在廣州動(dòng)車(chē)段廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，28歲的張金發(fā)在對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行巡檢（1月31日攝）。畢業(yè)于西南交通大學(xué)的廣州動(dòng)車(chē)段廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所所長(zhǎng)助理張金發(fā)是基地的“明星機(jī)械師”，他編寫(xiě)出的《CRH3型動(dòng)車(chē)組自主檢修標(biāo)準(zhǔn)化課程》，填補(bǔ)了全國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)檢修作業(yè)的空白。

2010年6月，張金發(fā)擔(dān)任基地廣州南運(yùn)用所檢修二班工長(zhǎng)，班組主要負(fù)責(zé)武廣高鐵CRH3動(dòng)車(chē)組Ⅰ、Ⅱ級(jí)修和臨修工作。由于各方面的優(yōu)異表現(xiàn)，張金發(fā)走上了廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所所長(zhǎng)助理的崗位，并兼任了廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所第二黨支部書(shū)記，任務(wù)艱巨、使命重大。武廣、廣深港、京廣高鐵相繼開(kāi)通，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)從最初的每天56列一增再增，60列、80列，100列……由此，檢修庫(kù)里的夜戰(zhàn)愈加激烈，平時(shí)日檢修動(dòng)車(chē)組列車(chē)20組的廣州南運(yùn)用所每晚要檢修40組以上的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，方能保證次日的運(yùn)輸需要。張金發(fā)帶領(lǐng)攻關(guān)隊(duì)，通過(guò)快速修車(chē)寫(xiě)實(shí)，提出了分組包股道作業(yè)法、分步聯(lián)檢作業(yè)法，使動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入庫(kù)待檢時(shí)間縮短為零，并制訂出春運(yùn)檢修的實(shí)施方案，為日檢修40組以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，提供了科學(xué)合理的技術(shù)依據(jù)。

在過(guò)去的兩個(gè)春運(yùn)里，他每天工作近20小時(shí)，唯一的調(diào)節(jié)手段就是“有空就睡”。張金發(fā)幽默地說(shuō)：“以前的年輕小伙也磨成小老頭了。” 如今，隨著世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路京廣高鐵全線貫通，所轄動(dòng)車(chē)單程運(yùn)行里程最長(zhǎng)達(dá)到2000多公里，車(chē)組檢修數(shù)量、檢修要求較以往都有更高要求，張金發(fā)及他的攻關(guān)隊(duì)正以最佳的狀態(tài)投入到2013年的春運(yùn)中。新華社記者王申 攝