2月27日，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安接受新華網(wǎng)記者專訪。 新華網(wǎng) 潘曉亮攝

【左延安】

全國(guó)人大代表、江淮集團(tuán)董事長(zhǎng)

產(chǎn)銷穩(wěn)居全球“第一”　中國(guó)汽車駛向何方

產(chǎn)量世界第一、銷量世界第一，中國(guó)毫無爭(zhēng)議地成為世界汽車大國(guó)?！笆濉笔羌涌燹D(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)期，汽車業(yè)能否從大國(guó)邁進(jìn)強(qiáng)國(guó)行列？還是繼續(xù)靠數(shù)量、廉價(jià)勞動(dòng)力取勝？對(duì)此，一些來自汽車行業(yè)的代表委員紛紛為轉(zhuǎn)型升級(jí)出謀劃策。左延安說，２０１０年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷１８２６．４７萬輛和１８０６．１９萬輛，同比增長(zhǎng)３２．４４％和３２．３７％。汽車產(chǎn)銷雙雙超過１８００萬輛，再創(chuàng)新高，產(chǎn)銷量均穩(wěn)居全球“第一”，成為真正意義上的汽車大國(guó)?！暗袊?guó)距離汽車強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。”

【李長(zhǎng)杰】

全國(guó)人大代表、河南金龍精密銅管集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)

大力推廣鋰電新能源

李長(zhǎng)杰代表介紹說，為了發(fā)展農(nóng)村市場(chǎng)，國(guó)家實(shí)施了“家電下鄉(xiāng)”政策，有關(guān)省市將電動(dòng)車納入下鄉(xiāng)補(bǔ)貼產(chǎn)品。但由于價(jià)格因素，目前中標(biāo)的主要是鉛酸電池電動(dòng)車。鉛酸電池屬于易耗品，多次回收之后便無法使用，加上大多數(shù)人對(duì)鉛酸電池的危害欠缺足夠的認(rèn)識(shí)或重視，往往會(huì)出現(xiàn)隨意丟棄放置廢舊電池的現(xiàn)象。而且由于鉛酸電池內(nèi)部的酸液含有大量鉛，電池酸液的流出不僅對(duì)環(huán)境造成污染，對(duì)人體健康更是危害嚴(yán)重。鉛酸電池的污染要比尾氣更嚴(yán)重。“鋰電池作為電動(dòng)車用技術(shù)上已趨成熟，應(yīng)該在我國(guó)大力推廣應(yīng)用。”“鋰電池作為電動(dòng)車用技術(shù)上已趨成熟，應(yīng)該在我國(guó)大力推廣應(yīng)用。”

【楊建忠】

全國(guó)人大代表、中國(guó)巨力集團(tuán)董事長(zhǎng)

啟動(dòng)光伏國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 多條路徑待暢通

從國(guó)外光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)是一個(gè)趨勢(shì)。只有實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，才能讓發(fā)出的電產(chǎn)生最大效益，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)光伏產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?、保障能源安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排都具有重要意義。但目前國(guó)內(nèi)真正實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的太陽(yáng)能光伏電站還不多，大部分項(xiàng)目仍處于試驗(yàn)階段。運(yùn)行數(shù)據(jù)的缺失，使得大規(guī)模光伏發(fā)電究竟會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成多大影響難以說清。

來源：新華網(wǎng) 編輯：孫遲