44年前，阿姆斯特朗在遙遠月球邁出人類一大步。時至今日，他那張泛黃的老照片還經(jīng)歷著一場戲劇性的“真假風波”。關于月球，探索或是爭議，人類從未停止向它靠近。

那么這一回，是時候輪到你屏住呼吸了。帶著嫦娥奔月的美麗愿景，透過現(xiàn)代化的通訊設備，我們和月球之間的距離從未如此之近。

在“嫦娥三號”發(fā)射前夕，本報專訪了中國航天科工集團公司二院研究員楊宇光，為我們講述這臺月球探測器神奇而有趣的秘密。

殘酷月球“生存攻略”

從“嫦娥一號”到“嫦娥二號”，鑲嵌在浩瀚宇宙中的月球仍是可望而不可及，關于它的諸多謎題有待解開。“嫦娥三號”被委以重任，揭開這層神秘而又萬眾矚目的面紗。

2008年，“嫦娥三號”計劃正式啟動。5年間，為了備戰(zhàn)發(fā)射這一刻，它反復模擬、試驗，因為月球的生存環(huán)境遠比地球殘酷。

“月球表面的溫度條件比地面苛刻得多。在那里，低溫和高溫的范圍達到零下175攝氏度到零上120攝氏度。”楊宇光說，由于月球自轉周期為近一個月，月球上的一個夜晚就長達十幾天。

長期以來，月球的巨大溫差成為擺在全球“探月者”面前的一道難題。“嫦娥三號”攜帶的月球車“玉兔”號的各項地面試驗中，最為重要的就是熱真空試驗——模擬月面環(huán)境和工作周期的各種“溫度循環(huán)”。

對于人類所有月面探測器而言，熱設計都是出行前的關鍵環(huán)節(jié)。如俄羅斯早年的月球車Lunokhod，就在月夜期間將帆板收攏起來保溫。楊宇光認為，目前來看，使用同位素能源是深空低溫環(huán)境下探測器的普遍配置，名聲赫赫的“旅行者”一號、“好奇”號火星車等都在使用。

在月球，另一個嚴苛的條件就是空間輻射。在近地軌道附近，由于有地球磁場的保護，像空間站和神舟飛船這樣的飛行器不會遭受太嚴重的輻射。但在遠離地球磁場的月球表面，來自太陽和銀河系的輻射中的高能粒子會給“嫦娥三號”的電子設備帶來很多嚴重問題。“為了避免過度輻射，‘嫦娥三號’在硬件上進行了加固，從軟件上也采取了各種冗余措施加以防范。”楊宇光說。