八、涉“密思姆”輪船員勞務合同糾紛系列案

（一）基本案情

“密思姆”輪是密思姆航運公司所有的散貨輪，注冊地在荷屬安德列斯威廉斯塔德港。2012年6月，該輪在我國沿海海域航行途中不慎與他輪發(fā)生碰撞，事故造成他輪嚴重受損，同時因碰撞發(fā)生溢油事故，對附近海域造成污染。事故發(fā)生后，“密思姆”輪被送往崇明碼頭維修。自此，11名在船的烏克蘭籍船員工資一直未予發(fā)放，之后6名船員自掏腰包先行回國，其余5名船員仍滯留在船，負責看守船舶。2013年7月，“密思姆”輪在船的5名烏克蘭船員因船東長期拖欠其工資向上海海事法院提出扣押船舶的海事請求保全申請，并就船員勞務合同糾紛對船東密思姆航運公司提起訴訟。

上海海事法院及時受理該案，立案、審判、執(zhí)行等部門各司其職、密切協(xié)作，通過三項措施妥善處理涉“密斯姆”輪系列糾紛案件。 一是團結協(xié)作，做好船員的訴訟指導工作。由立案、審判和執(zhí)行法官一同登輪實施扣押。考慮到外籍船員對中國司法制度不甚了解，且從船舶停泊的錨地往來法院也相當不便，各部門法官利用登輪扣船的契機按各自職責分工對船員們分別進行了扣船和訴訟風險的提示、立案階段、訴訟階段和執(zhí)行階段的指導，耐心細致地回答了船員們有關證據(jù)材料的收集、訴訟文件送達等方面的問題，引導船員依法主張權利，為相關案件的高效審理做好準備；二是統(tǒng)籌兼顧，做好立審執(zhí)程序間的協(xié)調(diào)銜接工作。考慮到“密思姆”輪的涉訴情況，船員工資很有可能要通過船舶拍賣獲得清償。為保障船員“密思姆”輪在船舶拍賣后的及時順利移交，立案、審判、執(zhí)行等部門積極會商，并就已離船外籍船員權利主張、在船外籍船員遣返費用的墊付、外籍船員在扣押期間離船后的船舶交接等可能出現(xiàn)的問題提出了相應的應對方案。同時互通信息、共同協(xié)作、同步推進，并向當事人做好釋明工作，有效維護各方權益，爭取最佳處理效果；三是船舶拍賣，保障船員工資優(yōu)先受償。依據(jù)當事人申請，執(zhí)行局依法對“密思姆”輪進行公開拍賣。受航運市場低迷的影響，近年來船舶拍賣工作難度增大，執(zhí)行法官數(shù)次登輪召開現(xiàn)場會議、關心船員生活及船舶安全，督促拍賣公司加大宣傳力度，把牢檢驗、評估、安全監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)，確保船檢及評估報告客觀反映船舶實際情況和價值，順利推進司法拍賣程序，“密思姆”輪最終以3990萬元的價格被德國一家航運公司競得。2013年12月底，該院作出支持11名船員訴請的判決，執(zhí)行局迅速著手船員工資的發(fā)放工作，從船舶拍賣價款中優(yōu)先撥出人民幣163萬元作為11名烏克蘭籍船員的勞動報酬。

（二）裁判結果

上海海事法院通過拍賣，最終“密思姆”輪以人民幣3990萬元被德國一家航運公司競得。拍賣成功后，法官首先考慮對船員的勞務報酬進行優(yōu)先清償。2013年12月18日，上海海事法院判決包括先期回國的6名船員在內(nèi)的11名烏克蘭籍船員，從拍賣款中獲得共計人民幣163萬元勞動報酬。

（三）典型意義

該案為典型的涉外船員勞務合同糾紛，上海海事法院遵循國際慣例，依法行使司法權，不僅平等保護了國外當事人合法權益，還通過人文關懷，讓外籍船員感受了中國司法的溫暖。該案公正高效的執(zhí)結受到烏克蘭駐上海領事館的肯定和感謝，樹立了上海國際航運中心對外的良好形象。

上海建立自貿(mào)試驗區(qū)是黨中央、國務院統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，順應全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展趨勢，更加積極主動對外開放的重大舉措，是一項重大的國家戰(zhàn)略，也是上海加快推進“四個中心”建設和加快實現(xiàn)“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重大機遇。自貿(mào)試驗區(qū)建設進程中必然產(chǎn)生新的海事司法保障需求，上海海事法院將以“法治化、市場化、國際化”的服務保障理念來面對的機遇與挑戰(zhàn)。即運用法治思維、法治方法在法治的軌道內(nèi)妥善解決相關涉訴糾紛，加強司法公開，統(tǒng)一法律適用，規(guī)范裁量行為，為區(qū)內(nèi)貿(mào)易活動開展提供穩(wěn)定的司法預期，著力在構建法治化的營商環(huán)境方面發(fā)揮海事司法應有作用，通過依法裁判促進發(fā)揮市場在航運領域資源配置中的決定性作用。堅持依法平等保護中外各方當事人的訴訟權利和合法權益，遵循國際慣例、通行做法和交易準則，彰顯自貿(mào)試驗區(qū)對外良好的國際形象。