用了5年的車輛卻還要按新車的價值來買車損險？近日，記者調查多家保險公司發現，江城車損險均不能執行“現值投保”，普遍存在高保額低賠付的現象。
家住漢口的文女士私家車開了五年多，現如今市場價值已不足20萬，卻一直按35萬的新車購置價投保車損險。近期車險到期，想按現值續保，卻仍舊被做成了新車投保價。“去年保險行業協會就明確可以按現值投保，但為什么一直辦不成？”
記者了解到，目前在保險公司官網上，投保的車損險項均默認為新車購置價，尚不能辦理按現值投保。
“按照現有的格式合同，要么按照新車購置價，要么按照不足額投保來購買車損險。”一家大型保險公司車險部負責人李先生稱，按照新車購置價投保，審核流程非常簡單，但是按照不足額投保，就得勾選理賠比例，相當于修改了合同條款和理賠方式，車主要填寫不足額投保承諾書、保險公司要衡量車輛價值計算是否合理等等，“整個流程耗時長，單子也要特別注明，避免將來理賠出現麻煩”。“并且不足額投保對車主也非常不利。”李先生稱，按新車投保，每次維修費用會按新配件全價賠付，如果不足額投保，比如車主按照新車價格的70%投車損險，每次的修理費用，保險公司只賠付70%，剩下30%由車主自掏腰包。
去年3月份，中國保險行業協會發布《機動車輛商業保險示范條款》，但遲遲沒有正式實施。目前，人保財險、太平洋產險、大地財險等公司都按照之前的格式合同。
“除了解決按新車投保卻按舊車理賠的‘高保低賠’問題外，新車險條款中，刪除了原有商業條款中的11項免除責任。”太平洋產險湖北分公司理賠部負責人余先生介紹，今后理賠時，出現“駕駛證失效或審驗不合格”、“發生保險事故時無公安機關交管部門核發的合法有效駕駛證、號牌，或臨時號牌臨時移動證等情況”，保險公司都將理賠。此外，盜搶險和車上人員責任險也不再是附加險，消費者可單獨購買。
