“今天早晨的地鐵怎么這么擠？”“傷不起，從江寧過來開開停停一個多小時，連飯盒都給擠掉了！”昨天上午，在微博上，吐槽南京地鐵開行不正常，導致上班遲到的聲音此起彼伏。現代快報記者乘坐地鐵時也發現，昨天早晨的地鐵上特別擁擠，列車在多個車站臨時停車，每次上下車和出站成為一件很痛苦的體力活，“壞個地鐵全城遲到啊！”有網友感嘆。
“@南京地鐵”昨天上午也發布了微博，稱是由于一號線南延線一列列車出現車門故障導致清客，繼續影響到了后續列車的正常運營。
新聞鏈接
頻頻出事的地鐵車門
●2011年12月2日
早高峰，有乘客強行扒門，導致地鐵晚點兩分多鐘，受其連鎖反應影響，地鐵一號線全線各站點列車進站時間均有所延誤。
●2013年2月20日
9點37分，一趟從奧體中心開往邁皋橋的地鐵，在安德門站與中華門站中間停了下來。記者隨后從地鐵方了解到，故障車輛因為一節車門關不上，查不出原因，所以就清客把車開回基地檢查，初步懷疑是乘客厚衣服無意中擋著了門，門關不上紅燈報警。
●2013年3月8日
早晨7：51，網友“@曦月灣主”發微博，地鐵一號線南延線，一位從天隆寺站上車的乘客的手被地鐵門夾住了，一直動彈不得，一直到了鼓樓站才脫身，整整被夾了7站路，所幸被夾乘客手拿出后并無大礙。
第三輛車才擠上，“斯文不要了”
張小姐家住鼓樓區湖北路。工作日，她都會乘地鐵，到新街口上班。昨天上午8:30，她剛進鼓樓站，就感覺有點不正常，“出站閘機處排起長隊，平時沒這么多人。”
走下臺階，站臺上黑壓壓一片，全是等車的乘客。一輛從邁皋橋開來的列車進站，車上站滿了人。第二輛車仍是滿員，“第三輛車，我費了好大勁才擠上去。再不走就遲到了，斯文不要了。”張小姐開玩笑說。
昨天，現代快報記者也正好乘地鐵，從天隆寺站到新街口上班。天隆寺進站口排起三條幾十米的長隊。等車過程中，有兩輛車開過，每輛車人都爆滿，而且在天隆寺站停下來以后，都沒有開門，想下車的乘客下不來，想上車的也進不去。等到第三輛車，現代快報記者好不容易才擠上去。而原本半個小時的路程，整整花了一個小時。
據了解，在一號線其他站點，南北雙向都出現了擁擠、上不了車等情況。
乘客索要“致歉信”作遲到證明
“我要上班啊，快遲到了！”昨天早高峰，地鐵站里，乘客們不停抱怨著，很多人擔心上班遲到。有人認為，地鐵應發遲到券，乘客可作為憑證，交給領導，免受處罰。有網友在微博上提出這個問題，“@南京地鐵公安施Sir”回復稱，如因地鐵故障出現長時間延誤，地鐵站務會提供地鐵延誤證明。
昨天上午，在珠江路站下車后，網友“@魚香先生”就找到站務人員，索要了一張“致歉信”。信中寫道，由于列車因故無法正常準點運營，給乘客出行帶來延誤和不便，深表歉意。請乘客抓緊時間改乘地面其他交通工具。信中還說明，乘客可持車票到車站票亭退票或更新。
車門故障，引起連鎖反應
早高峰出現如此情況，什么原因？南京地鐵稱，是一列列車車門故障引起的連鎖反應。
現代快報記者從南京地鐵運營公司了解到，昨天7：47左右，南延線一趟江寧開往主城方向的列車在花神廟站車門出現故障，老關不上，延誤了3分40多秒，隨后地鐵對該趟列車進行了清客，但車開到下一站的時候車門又正常關上了，“為了不影響運營，我們還是把車開到了小行車庫，進行了徹底檢查，可是一切正常。隨后，這輛列車又被安排上線運營，沒出現任何情況。”地鐵相關負責人猜測，可能是因為人多，扒門或者擁擠造成，“清客后，后面的列車就走不動，全是人，導致多趟列車出現延誤。”
已啟動增車計劃，增加運力
對于早高峰擁擠，故障頻發，怎么辦？昨天，南京地鐵表示，唯一的辦法就是增加運力。
不過，地鐵坦言，目前，早高峰時段一號線發車間隔縮至2分20秒，運能已發揮到極致。若要在高峰時段一直保持最小的發車間隔，讓乘客有舒適的乘車環境，需要增加車輛。昨天，記者從地鐵運營公司了解到，去年下半年，他們已啟動了增車計劃，“初定購買13輛列車，全部用于一號線。目前，報告已上交省政府和國家發改委報批。”
南京地鐵表示，雖然申請買車了，但是至少要到2015年這些車輛才會到位。
@Rabbit-Young：
今天真的傷不起啊！7點40分進地鐵站，第一班地鐵就出故障啊！全車乘客都在花神廟站下車啊！第二班地鐵人滿為患擠不進啊！門中了邪似的關不上啊，開合整5分鐘啊！第三班地鐵好歹上了，每一站停車五分鐘還限速啊！出發快一小時，我還在天隆寺站，南京地鐵你怎么了？（付瑞利 孫玉春 毛麗萍 王香云）
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