記者日前從青島地鐵集團方面了解到，青島地鐵已經進入開工以來工程規模、人財投入等方面強度最大的一年，今年3號線將組織鋪軌和部分設備安裝，2號線將逐步進入土建施工高峰期，在2、3號線雙線并進的同時，藍色硅谷快線的前期準備工作也在緊鑼密鼓地進行著，今年將進入全面開工階段。同時，將展開1、4、6號線工程可研報告等前期研究工作，今年青島董家口港城、北部灣城城際軌道交通以及地鐵8號線過海項目將陸續開展前期研究工作。

記者獲悉，目前地鐵已成功穿越了膠濟線、紅房子、醫藥商店舊址、政府資源交易大樓等建筑，地鐵3號線十個區間實現貫通，完成總量的75%，完成年度建設目標。3號線部分站點管遷已經進入永久回遷階段。目前，1、4、6號線也將相繼展開工程可研報告等前期研究工作，青島地鐵將正式迎來網絡規模化建設時代。根據規劃，到本世紀中葉，青島將擁有市區軌道交通線10條，長度達353.7公里。

地鐵2號線目前20個工點完成圍擋，環城南路站已開挖建設，實現開工建設目標；藍色硅谷交通配套工程實現開工建設目標，2012年還成立了青島市軌道交通專家委員會，作用發揮顯著，地鐵產業鏈條開始籌劃布局。

據介紹，2013年作為青島地鐵集團正式運行的開局之年，也是青島市地鐵開工以來工程規模、人財投入等方面強度最大的一年，今年進入土建施工決戰沖刺年的地鐵3號線上半年完成裝修施工、設備安裝、軌道工程、控制中心施工等招標工作，確保年底前洞通20公里以上，年內將軌道鋪設及部分車站的設備安裝、裝修等工作。

據悉，目前剛剛成立的青島地鐵集團成立后，將加強現代科技的研究應用，高效推進地鐵工程建設，早日為青島市民提供快捷的運營服務，讓城市交通和城市運轉更加高效。

實習編輯：運佳佳