7月22日，一輛排水車停靠在積水嚴(yán)重的京港澳高速南崗?fù)荻巍Ｊ?月21日下午至22日北京罕見暴雨影響，位于北京市豐臺(tái)區(qū)的京港澳高速（原京石高速公路）南崗?fù)萋范畏e水嚴(yán)重。新華社發(fā)（鄭永攝）

北京“7·21”特大暴雨災(zāi)害發(fā)生后，許多網(wǎng)友建議把北京積水嚴(yán)重的地點(diǎn)一條一條羅列標(biāo)注在地圖上，供未來雨天參考。一場制作“洪澇地圖”的大接龍由此展開。

因?yàn)閺V渠門橋下積水，一位風(fēng)華正茂的媒體人不幸溺亡在私家車中。為避免類似慘劇再次發(fā)生，網(wǎng)友goldengrape創(chuàng)建發(fā)起制作“北京暴雨危險(xiǎn)路段”地圖的活動(dòng)。他希望能和網(wǎng)友一起，在地圖上標(biāo)記所有積水路段，當(dāng)暴雨再次來臨時(shí)就可以參考地圖避開危險(xiǎn)。

打開“北京暴雨危險(xiǎn)路段”地圖的網(wǎng)頁，是一張北京地區(qū)的google地圖，地圖上有40個(gè)位置用藍(lán)色標(biāo)注。這40個(gè)城市“痛點(diǎn)”主要集中于五環(huán)以內(nèi)。例如，在暴雨危險(xiǎn)程度較高的兩個(gè)路段，“西大望路鐵路涵洞”和“廣渠門橋”，還采用了象征積水的波浪形圖標(biāo)特別注明。

在新浪微博上，“北京號(hào)外”等多位網(wǎng)友也發(fā)布了北京市積水點(diǎn)分布圖。有的十分詳細(xì)：積水路段有北太平莊橋、玉泉營橋等10余處；嚴(yán)重積水路段有五道口、廣渠門橋等近10處。

從目前北京官方發(fā)布的雨情信息和記者走訪的情況來看，網(wǎng)友制作的這張積水分布圖較為可靠。不少網(wǎng)友為這張“洪澇地圖”叫好。

記者登錄北京水務(wù)局的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，《城市主要積水點(diǎn)分布》顯示了29處主要積水點(diǎn)。但從“7·21”特大暴雨可以看出，這份積水點(diǎn)分布圖并不完善。

北京市防汛辦總工程師、新聞發(fā)言人劉洪偉表示，制作一張常態(tài)化的積水分布圖很有必要，北京市正計(jì)劃根據(jù)這次災(zāi)情，制作積水分布圖，有可能在近期向大眾公布。

但是無論是民間的積水點(diǎn)分布圖，還是官方所關(guān)注的積水點(diǎn)，仍然有一些地方?jīng)]能覆蓋。例如，位于西四環(huán)和西五環(huán)之間的田村路上，有一處400米的低洼路段上，前后坐落著101鐵路橋和3米高的下沉式京門鐵路橋。

北京城建二公司一位搶修人員告訴記者，這一區(qū)域成了老大難，從2006年起他便堅(jiān)守在這里，每年汛期都會(huì)因?yàn)榉e水?dāng)嗦贰?/p>

盡管北京市防汛辦網(wǎng)站上公布的積水信息不是常態(tài)化的積水分布圖，北京市水務(wù)局公布的積水點(diǎn)也不完全，但還是有一定警示意義。

有網(wǎng)友認(rèn)為，有了地圖后，再下暴雨時(shí)，就應(yīng)該提前關(guān)閉這些積水點(diǎn)；此外，關(guān)鍵是做好可行的預(yù)案，及時(shí)發(fā)布信息，同時(shí)在事故中派專人警示，事故后及時(shí)排澇。

北京市水務(wù)局副局長潘安君說，積水點(diǎn)的形成是動(dòng)態(tài)的，雨什么時(shí)候下到什么地方、下多大很難提前判斷。比如說，雨下在治理過的地方，雨量也在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，那應(yīng)該沒問題。但如果治理過的地方只能承受每小時(shí)50毫米的雨量，結(jié)果今年的雨量達(dá)到每小時(shí)100毫米，仍有可能會(huì)出現(xiàn)積水。

據(jù)了解，排水設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后并不是北京“逢雨必澇”的唯一原因，城市人口快速增長、規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理等也帶來了很多問題。

北京市防汛辦常務(wù)副主任王毅以易積水點(diǎn)馬家樓立交橋舉例，三環(huán)、四環(huán)路已經(jīng)修好了，與之相鄰的馬草河卻仍然是農(nóng)業(yè)灌溉河，沒有按照規(guī)劃進(jìn)行城市泄洪改造，造成馬家樓橋一遇到降雨就積水。

“因?yàn)楦鞣N建設(shè)存在時(shí)間差，即便是必須進(jìn)行的建設(shè)和改造，也需要相當(dāng)一段時(shí)間。”王毅說。