架設(shè)在海上的系統(tǒng)專用標(biāo)

為進(jìn)一步為進(jìn)出港船舶做好服務(wù)，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心秦皇島航標(biāo)處基于用戶需求，歷時(shí)三年開發(fā)出一套基于多源信息聚融的港域航道智能監(jiān)測系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國港域環(huán)境監(jiān)測方面的的空白，使得助航系統(tǒng)進(jìn)一步完善，航海保障能力進(jìn)一步提高。

近年來，受船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)影響和北方港口水域較淺的天然條件的限制，大型船舶在進(jìn)出京唐港等北方港口的時(shí)候受到很多限制，船舶進(jìn)出港效率較低。為此，秦皇島航標(biāo)處特意針對(duì)客戶需求，在調(diào)研了美國、日本、臺(tái)灣等國家和地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，集中中心的優(yōu)勢(shì)技術(shù)力量，開發(fā)出港域航道智能監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)海域的風(fēng)力、水文等多種可能影響船舶進(jìn)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，并通過終端的方式將監(jiān)測數(shù)據(jù)無償提供給進(jìn)出港船只，保障船只運(yùn)行安全。目前，該系統(tǒng)已在秦皇島港、京唐港、黃驊港、引航公司、搜救中心、海事等單位得到廣泛應(yīng)用，在港口生產(chǎn)、船舶駕引、航道設(shè)計(jì)、海事監(jiān)管、航道疏通、溢油反映、海上搜救、海洋環(huán)境監(jiān)測等方面取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

“隨著數(shù)字化的發(fā)展，海上航行也急需從經(jīng)驗(yàn)航行向數(shù)據(jù)航行轉(zhuǎn)變，水文、氣象信息是航海者航行時(shí)必需的安全信息。目前，很多船舶還不能在船上獲取這些信息。新研發(fā)的這一智能監(jiān)測系統(tǒng)，就能為航海者提供包括水文、氣象信息在內(nèi)的、有力的助航信息。”該科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張春江介紹。 “同時(shí)，我們還在繼續(xù)深入研發(fā)，將該系統(tǒng)功能拓展，比如加入北斗衛(wèi)星的運(yùn)用，并與各港口現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行整合，服務(wù)于更多港航企業(yè)、船舶。”

港域航道智能監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)建于港口，用于監(jiān)測與船舶航行安全相關(guān)的港域海洋環(huán)境要素（如流速、流向、風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、水溫、水位、空氣溫濕度等），并為船舶進(jìn)出港、離靠泊等提供安全保障的監(jiān)測服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其核心是及時(shí)將海洋環(huán)境要素監(jiān)測值予以傳輸和顯示，并對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘、利用，建立實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)報(bào)、預(yù)警平臺(tái)。該系統(tǒng)集現(xiàn)代通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)于一身，是一種新型助航系統(tǒng)和海上安全信息系統(tǒng)。

（記者 張敏）