列車車廂和站廳樓道有點窄

報站員說“杭普話”不夠洋氣

首批試乘市民“挑刺”地鐵1號線

地鐵車廂里，單先生用手機給九歲的女兒拍照留念。

地鐵九堡站檢票閘機。

地鐵車廂空間稍嫌狹小。

杭州地鐵1號線已進入開通試運營倒計時，昨天，地鐵1號線九堡站至文澤站，迎來了首個由300多名市民代表組成的“試乘團”。

頭一回坐上家門口的地鐵，市民們異常激動。從進站、過閘、上車、一直到跟隨列車平穩(wěn)地穿梭于城市的地下空間。每個環(huán)節(jié)，都是那么的新奇。雖然我已經(jīng)是第三次試乘地鐵1號線，但還是被他們的興奮之情所感染。

因為中途沒有停站，所以從九堡站開到文澤站，只花了短短13分鐘，大家總體感覺還不錯，但也有不少細心的市民給1號線挑了些刺。

記者體驗

地鐵卡可以在儲值機自動充值

早在今年2月份，我就已經(jīng)試乘了地鐵，同樣也是從九堡站出發(fā)，前往下沙。昨天，當(dāng)我再次來到九堡站時，眼前的一切已經(jīng)發(fā)生了很大變化。

九堡站位于下沙路與杭海路交叉口以北100米的位置，盡管依然有圍墻圍著，但是三個鋼架結(jié)構(gòu)的出入口，已經(jīng)像模像樣，連玻璃都已經(jīng)裝好了，一號出入口的LED顯示屏和扶梯也已經(jīng)安裝完成。

我和前來試乘的市民一起，沿著出入口往站廳走，里面亮堂堂的，在站廳一側(cè)靠墻位置，放著兩臺自動售票機和一臺自動儲值機，

站務(wù)人員告訴我，將來還會推出儲值地鐵卡，乘客可以在儲值機上自行充值。另一側(cè)墻上，有一張九堡站地理位置圖，上面標(biāo)著地鐵站的位置，附近的公交站臺、路線，餐飲、娛樂店等公共配套設(shè)施。

相比上海、北京，九堡站的站廳顯得有些小，下站臺的扶梯周圍有一圈自動閘機和圍欄。想要進入站臺，得往中間的閘機刷卡進去。

我數(shù)了數(shù)，進站臺的閘機共有6個，兩側(cè)出站臺的閘機，共有7個，另外還有一個一米左右超寬的閘機道，是為了方便拿行李的乘客使用的。

不過大件行李要想“坐”上地鐵，還得過一道安檢關(guān)。在閘機入口，我看到一臺大大的行李安檢儀靜靜地臥在那兒。站務(wù)人員告訴我，地鐵開通后，易燃易爆物品是不允許帶進地鐵的，但是飲用水或飲料可以，小孩子常玩的氫氣球，也不能帶進去。