環(huán)球在線消息：據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》、路透社6日?qǐng)?bào)道，美英兩國(guó)科學(xué)家于11月6日在英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)首次展示了他們合作研制的世界首架“無(wú)噪聲飛機(jī)”模型。據(jù)悉，該機(jī)機(jī)身呈流線型，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在飛機(jī)頂部，不僅大大降低了噪音，而且減少了能源消耗和溫室氣體排放。

預(yù)計(jì)首架“無(wú)噪聲飛機(jī)”的原型樣機(jī)將于25年內(nèi)正式推出。

個(gè)頭與波音767相仿

這個(gè)由美英兩國(guó)科學(xué)家共同承擔(dān)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目名為“無(wú)噪聲飛機(jī)首創(chuàng)”，約40名科研人員來(lái)自英國(guó)劍橋大學(xué)、羅爾斯-羅伊斯公司、英國(guó)航空公司、英國(guó)民航局、英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)和美國(guó)麻省理工學(xué)院、波音公司等機(jī)構(gòu)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)3年的合作，該科研組11月6日在倫敦的英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)展示了世界首架“無(wú)噪聲飛機(jī)”的設(shè)計(jì)模型。

乍一看，它好像一架“翼形傘”結(jié)構(gòu)的隱形戰(zhàn)機(jī)，其機(jī)身長(zhǎng)44米，翼展68米，大小約相當(dāng)于波音767型噴氣式客機(jī)。據(jù)開(kāi)發(fā)者介紹，這種未來(lái)飛機(jī)可以大大降低起飛和降落時(shí)的噪聲，使其達(dá)到相當(dāng)于普通洗衣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音水平，機(jī)場(chǎng)附近居民根本感覺(jué)不到。

此外，“無(wú)噪聲飛機(jī)”巡航時(shí)的燃料消耗量只及傳統(tǒng)飛機(jī)的四分之三，溫室氣體排放量也大為減少。

用4大獨(dú)門利器降噪

據(jù)悉，這款“無(wú)噪聲飛機(jī)”的降噪絕招主要有以下4點(diǎn)。

其一，發(fā)動(dòng)機(jī)置頂。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)翼上方吸入空氣，不但讓部分噪聲被機(jī)翼和機(jī)身反射掉，而且也節(jié)省了燃料。其二，機(jī)身與機(jī)翼一體化。一般而言，飛機(jī)在起飛和降落時(shí)，會(huì)因環(huán)繞機(jī)翼和機(jī)身的氣流相遇而產(chǎn)生巨大噪音。這種一體化設(shè)計(jì)不僅減少了氣流的產(chǎn)生，而且消除了機(jī)翼的抖動(dòng)，噪音自然大大降低。

其三，超大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。“無(wú)噪聲飛機(jī)”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為傳統(tǒng)飛機(jī)的2倍，意味著它可以以較低的初始轉(zhuǎn)速起飛，降低了噪聲。其四，特殊的機(jī)翼。“無(wú)噪聲飛機(jī)”不像一般噴氣式客機(jī)那樣在機(jī)尾中央有垂直尾翼，也沒(méi)有襟翼，而是在機(jī)翼兩端各有一對(duì)垂直機(jī)翼。這樣可讓飛機(jī)以較低速度保持飛行狀態(tài)，以慢速降落，從而減少噪音。

（作者：袁海 編輯：王晶 來(lái)源：新浪)