
環球在線消息:據英國《每日郵報》、路透社6日報道,美英兩國科學家于11月6日在英國皇家航空協會首次展示了他們合作研制的世界首架“無噪聲飛機”模型。據悉,該機機身呈流線型,發動機安裝在飛機頂部,不僅大大降低了噪音,而且減少了能源消耗和溫室氣體排放。
預計首架“無噪聲飛機”的原型樣機將于25年內正式推出。
個頭與波音767相仿
這個由美英兩國科學家共同承擔的設計項目名為“無噪聲飛機首創”,約40名科研人員來自英國劍橋大學、羅爾斯-羅伊斯公司、英國航空公司、英國民航局、英國皇家航空協會和美國麻省理工學院、波音公司等機構。
經過長達3年的合作,該科研組11月6日在倫敦的英國皇家航空協會展示了世界首架“無噪聲飛機”的設計模型。
乍一看,它好像一架“翼形傘”結構的隱形戰機,其機身長44米,翼展68米,大小約相當于波音767型噴氣式客機。據開發者介紹,這種未來飛機可以大大降低起飛和降落時的噪聲,使其達到相當于普通洗衣機運轉時的噪音水平,機場附近居民根本感覺不到。
此外,“無噪聲飛機”巡航時的燃料消耗量只及傳統飛機的四分之三,溫室氣體排放量也大為減少。
用4大獨門利器降噪
據悉,這款“無噪聲飛機”的降噪絕招主要有以下4點。
其一,發動機置頂。這種設計使得發動機從機翼上方吸入空氣,不但讓部分噪聲被機翼和機身反射掉,而且也節省了燃料。其二,機身與機翼一體化。一般而言,飛機在起飛和降落時,會因環繞機翼和機身的氣流相遇而產生巨大噪音。這種一體化設計不僅減少了氣流的產生,而且消除了機翼的抖動,噪音自然大大降低。
其三,超大功率發動機。“無噪聲飛機”采用的發動機功率為傳統飛機的2倍,意味著它可以以較低的初始轉速起飛,降低了噪聲。其四,特殊的機翼。“無噪聲飛機”不像一般噴氣式客機那樣在機尾中央有垂直尾翼,也沒有襟翼,而是在機翼兩端各有一對垂直機翼。這樣可讓飛機以較低速度保持飛行狀態,以慢速降落,從而減少噪音。
(作者:袁海 編輯:王晶 來源:新浪)