亞特蘭大國際機(jī)場

中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：曾經(jīng)有人用紐約市內(nèi)的餐廳每天要清洗多少張臺布來形容紐約的經(jīng)濟(jì)繁榮，在當(dāng)今的全球化時(shí)代，機(jī)場的吞吐量同樣可以成為衡量經(jīng)濟(jì)水平的指標(biāo)。《福布斯》雜志3月23日報(bào)道的全球最繁忙機(jī)場榜可以說如實(shí)反映了當(dāng)今的全球經(jīng)濟(jì)趨勢：亞洲的機(jī)場增長飛速、美國依然占據(jù)優(yōu)勢地位但增長趨緩，而歐洲保持著穩(wěn)定狀態(tài)，但卻缺乏活力。

	倫敦希思羅機(jī)場

由于航班晚點(diǎn)、機(jī)場過于擁擠等等因素，很多人都對機(jī)場開始產(chǎn)生厭倦，但這并沒有減少人們乘坐飛機(jī)出行的熱情。根據(jù)國際機(jī)場委員會（ACI）的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在全世界30家最繁忙的機(jī)場中，美國占了16家，亞洲占了7家，6家位于歐洲，還有1家屬于加拿大。亞洲機(jī)場中排名最高的是位列第四的東京羽田國際機(jī)場，北京首都國際機(jī)場在亞洲僅次于東京，位列第9名。

美國亞特蘭大國際機(jī)場是運(yùn)送乘客最多的機(jī)場，去年接待的旅客達(dá)到8400萬，這一數(shù)字甚至比德國的總?cè)丝谶�要多。2005年這個(gè)榜單的頭把交椅還被芝加哥國際機(jī)場占據(jù)，但亞特蘭大機(jī)場在過去的一年中增加了超過1%的客源，這使得芝加哥機(jī)場在今年不得不屈居第二。

貨物運(yùn)輸最為繁忙的機(jī)場則是美國孟菲斯機(jī)場，每年的貨物吞吐量達(dá)350萬噸，相當(dāng)于75艘泰坦尼克號那么重。同時(shí)在貨運(yùn)和客運(yùn)方面都位居前列的只有3家機(jī)場，分別是巴黎的戴高樂機(jī)場、德國的法蘭克福機(jī)場以及美國的洛杉磯國際機(jī)場。

	東京羽田國際機(jī)場

亞洲的老大東京羽田機(jī)場去年運(yùn)送旅客達(dá)6500萬，比去年增加了3%。北京首都國際機(jī)場緊隨其后，以4800萬的乘客數(shù)量居亞洲第二、世界第九，但是值得注意的是，首都機(jī)場客流量每年兩位數(shù)的增長速度幾乎無人可比，去年的增幅為18%。其余入圍30大最繁忙機(jī)場的亞洲機(jī)場分別為：香港國際機(jī)場、泰國曼谷國際機(jī)場、新加坡國際機(jī)場以及印尼雅加達(dá)國際機(jī)場。

在歐洲，倫敦希思羅國際機(jī)場以6750萬的客流量摘走歐洲冠軍寶座，法國巴黎戴高樂國際機(jī)場位列歐洲第二，德國法蘭克福機(jī)場緊隨其后。上榜的唯一一家加拿大機(jī)場為多倫多國際機(jī)場。

但是，客流量大并不能反映一個(gè)機(jī)場的全部面貌。在全球最具權(quán)威的航空評級機(jī)構(gòu)英國空中追蹤機(jī)構(gòu)（Skytrax）評出的“2006年世界最佳機(jī)場”獎項(xiàng)中，新加坡樟宜機(jī)場摘走桂冠，第2名是香港國際機(jī)場，第3名德國慕尼黑機(jī)場。

有趣的是，盡管客運(yùn)量方面美國機(jī)場占據(jù)著絕對優(yōu)勢，但在考評機(jī)場綜合素質(zhì)的評比中，十佳機(jī)場沒有一家屬于美國。空中追蹤機(jī)構(gòu)的評比內(nèi)容包括到達(dá)機(jī)場的便利性、通關(guān)速度、機(jī)場人員服務(wù)態(tài)度、娛樂設(shè)施、購物選擇等40項(xiàng)，以使用者的滿意度排定名次。2006年，前10名中有5名都在亞洲。

（袁雪）

（編輯：王晶）