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上路全是急先鋒 司機多是暴脾氣

從北京飛往莫斯科的班機上，記者結識了俄羅斯商人德米特里。他再三告誡說，在莫斯科要注意交通安全。如今，記者發現，德米特里的話得到了印證。

俄羅斯交警在街頭巡邏。

今年上半年，俄羅斯共發生道路交通事故10萬起，導致逾萬人喪生，而大多數交通事故的責任都在司機。近日，普京總統簽署法案，規定對包括酒后駕車在內的違反交通規則行為進行更嚴厲的處罰。

趕路時多是急先鋒

堵車時引發暴脾氣

近日，俄羅斯內務部公布資料顯示，今年上半年俄羅斯共發生道路交通事故10萬起。車禍導致約1.2萬人喪命，12.3萬人受傷，傷亡人數比去年同期增加10%以上。《生意人報》6日報道稱，大多數道路交通事故的責任在于司機，即每十二分之一的交通事故都是由于司機酒后駕車引起的。

事實上，在俄羅斯，撞車幾乎成了“家常便飯”。“十次事故九次快”——這句中國司機耳熟能詳的警示語，在這里也絕對適用。在莫斯科的大街小巷，你會驚訝地發現，俄羅斯人開起車來幾乎都是急先鋒。即便在居民區里，也可以聽到類似賽車場上汽車引擎的轟鳴聲，以及刺耳的剎車聲。

當路邊的交通信號燈紅光閃爍即將變綠時，置身于車流中的司機但凡起步稍慢，后車司機一通急促的喇叭聲肯定就招呼上來了——更不用說有的司機犯下起步熄火這個“大忌”了。而當通行信號給出的一剎那，原先靜止的車輛會立刻爭先恐后地呼嘯前沖。

雖然莫斯科市內限速為每小時60公里，但由于攝像頭數量極少，因此，只要不堵車，超速的大有人在，開到時速100公里的也不少見。因為對車輛上路要求不高，所以行人時常能看到最老款的“拉達”、“伏爾加”與最新款的“奔馳”、“寶馬”同路競技的場面。而且，其中不少已是傷痕累累——這并不是指小剮小蹭，而是類似保險杠脫落、車尾嚴重變形這樣的硬傷——就連一些身價不菲的名車也是這樣。

目前，莫斯科機動車保有量超過300萬，馬路上經常出現堵車現象。特別是工作日的上下班高峰時段，以及休息日早晚的進出城路段，被困在路上一兩個小時根本不稀奇。媒體認為，由于堵車所引起的司機情緒焦躁，也是導致他們違反交通規則并最終造成交通事故的因素之一。

事故多因司機違規

普京簽署嚴懲法令

據統計，今年上半年發生的交通事故中，80%的原因是司機違反交通規則。在北京工作多年的莫斯科人尼古拉對記者說：“每次回國休假，我都特別不適應這里的交通狀況，好幾次差點被車撞了。”

而在分析車禍數量呈上升勢頭的原因時，俄內務部坦承，路況糟糕也是客觀因素。記者在開車穿行莫斯科時也有切實感受：就連市中心的許多路面也是坑洼不平，更不用說偏一點的地方了。而且，莫斯科市的馬路中間沒有隔離帶，這為亂超車的人提供了“方便”，也為車禍埋下了隱患。此外，莫斯科還活躍著由一幫喜歡飆摩托車的年輕人組成的“飛車黨”。記者曾多次見到他們在馬路上互相追逐、目中無車。

其實，對于俄羅斯司機，特別是工薪階層，違反交通規則的罰金標準并不低。如闖紅燈要罰700盧布（約合200多元人民幣），而超速要罰2500盧布。但在實際工作中，這些標準執行起來并不那么順利。

為改變交通事故多發的現狀，俄羅斯制定了《2006-2012年提高道路交通安全專項計劃》。今年7月26日，普京總統還簽署了一部法律修正案，對違反交通規則的司機進行更嚴厲的處罰，包括將所有罰金數額上調1-2倍，以及延長駕照吊銷期限等。據《消息報》報道，如果發現司機酒后駕車，而且被證實為再犯，那么他面臨的禁駕年限將從原來的兩年提高到三年。

2004年7月13日，莫斯科街頭發生車輛連環相撞事故。

記者手記：在莫斯科親歷撞車

在莫斯科，有不少司機都是暴脾氣，開“斗氣車”的現象并不鮮見。記者曾駕駛一輛“尼桑”轎車以標準速度行進，冷不丁一輛“奔馳”房車從左后方軋著雙實線斜刺里插上，還在超車后猛跺一腳急剎車，以此報復被擋路的一箭之仇。幸虧記者反應快，要不然肯定撞你沒商量。事后想來，那位司機還真豁得出去——為了出口氣，竟舍得讓“大奔”冒“被毀容”的危險。

7月31日，記者還在莫斯科親身經歷了一次驚險的撞車。

當時，記者駕駛一輛“起亞”轎車以標準速度在最左側車道行進，而后面的一輛面包車一直想從“起亞”的左側超車。由于前面就是旱橋的橋洞，右側車道又有其他車輛，為了避免面包車超車后撞上橋墩，記者只得加速前行。沒想到面包車司機產生誤會，以為記者故意阻擋，將面包車開得飛快，繞到右側后幾乎貼著“起亞”的右邊掠過。

這還不算，當面包車馬上要超過“起亞”時，猛然朝記者的方向來了一個甩尾。雖然記者把穩了方向盤，沒有使“起亞”失控，但明顯感到右車頭遭到撞擊，并聽到一聲沉悶的聲響。事后，這輛面包車迅速加速揚長而去。記者下車檢查自己的車子發現，“起亞”的右車頭留下了兩個巴掌大小的擦痕，連右前門也變得開啟困難。

（來源：國際在線 編輯：夏亞）