中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：英國航空公司因和維珍航空公司合謀操控燃油附加費(fèi)價(jià)格，1日被英國和美國有關(guān)部門處以罰款，總額大約合2.7億英鎊（約合5.4億美元）。這兩家公司還將面臨來自乘客高達(dá)3億美元索賠要求。同樣被美國司法部指控操控價(jià)格的韓國大韓航空公司1日也同意交納3億美元罰款。

英國公平貿(mào)易局（OFT）說，對(duì)英航開出創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)額的罰單，旨在警告那些試圖違規(guī)的企業(yè)。而維珍航空公司因揭發(fā)這種行為，使得該公司免受處罰。

面臨數(shù)百萬乘客索賠要求

英國《泰晤士報(bào)》2日報(bào)道說，英航在2004年引入燃油附加費(fèi)后和維珍共謀控制這一收費(fèi)項(xiàng)目的具體數(shù)額。美國司法部1日宣布罰處英航3億美元，這是它開出的數(shù)額第二大的反托拉斯罰單。此前，OFT已決定以違反競爭規(guī)則為由對(duì)英航征收約1.2億英鎊（2.4億美元）罰款，這是該機(jī)構(gòu)對(duì)單家企業(yè)征收的最高罰款。

英航還將和維珍航空公司一起面臨來自數(shù)百萬乘客的3億美元索賠要求。美國律師邁克爾·哈斯福德已代表一些乘客在美國舊金山法院提起集體訴訟，哈斯福德告訴英國《衛(wèi)報(bào)》記者，還有乘客計(jì)劃在英國提起集體訴訟，他將在未來3個(gè)月內(nèi)向法院遞交訴狀。

哈斯福德說：“按照慣例，民事訴訟中的賠償金額在總數(shù)上會(huì)超過管理部門的罰金。集體訴訟將在倫敦提起，那些曾遭受壟斷集團(tuán)盤剝的消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)獲得補(bǔ)償。”

OFT和美國司法部自去年6月以來一直在對(duì)英航展開調(diào)查，英航商業(yè)主管馬丁·喬治和媒介主管伊安·伯恩斯事發(fā)后辭職，美國司法部和OFT現(xiàn)已對(duì)他們展開犯罪調(diào)查，如果存在犯罪事實(shí)，兩人可能面臨監(jiān)禁。

OFT主席菲利普·科林斯說：“英航的案例和巨額罰款向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層傳遞了一個(gè)重要信息，即政府決心捍衛(wèi)法律尊嚴(yán)，并提醒他們違規(guī)行為存在巨大風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

大韓航空公司8月1日也因被指控與其競爭對(duì)手串謀控制燃油附加費(fèi)價(jià)格而同意交納3億美元罰款。

10多家航空公司接受調(diào)查

據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，此次針對(duì)英航的集體訴訟主要指向它在以下兩方面的價(jià)格操控行為。

其一，OFT官員透露說，英航已承認(rèn)在2004年8月至2006年1月間為應(yīng)對(duì)油價(jià)攀升局面串通維珍抬高燃油附加費(fèi)價(jià)格，導(dǎo)致票價(jià)隨之上漲。早在出臺(tái)燃油附加費(fèi)之前，兩家公司便討論將這筆費(fèi)用定為多少錢，而后兩家又統(tǒng)一了每次上漲的幅度和時(shí)間。

英國天空新聞?lì)l道網(wǎng)站2日報(bào)道，英航收取的燃油附加費(fèi)在兩年間增加9倍。僅以英航和維珍旗下的長途往返班機(jī)為例，其燃油附加費(fèi)價(jià)格在2004年8月至2006年1月間由5英鎊（10美元）上漲至60英鎊（120美元）。

其二，英航在國際航空貨運(yùn)領(lǐng)域以控制燃油附加費(fèi)價(jià)格方式打壓競爭對(duì)手?！短┪钍繄?bào)》報(bào)道說，還有10多家來自美國、歐洲、亞洲和澳大利亞的航空公司也因這一問題在接受調(diào)查。

2006年6月，維珍方面的律師揭發(fā)了英航和維珍之間的非法協(xié)議。英國警方隨后搜查了英航總部，維珍因?yàn)榕e報(bào)有功而免遭懲罰。

與英航類似，大韓航空公司也因控制價(jià)格受到指控。美國司法部門官員說，該公司在2000年1月至2006年2月間同競爭對(duì)手控制國際航空貨運(yùn)領(lǐng)域的燃油附加費(fèi)價(jià)格，將價(jià)格從每公斤10美分提高到60美分。大韓航空公司還被指控在這期間參與操控美國和韓國間旅游班機(jī)的票價(jià)。（來源：新聞晨報(bào)）