2008年9月28日晚8時30分，國新辦舉行新聞發(fā)布會，中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀，中國科學(xué)院光電研究院研究員顧逸東，中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理袁家軍介紹神舟七號載人航天飛行任務(wù)實(shí)施情況，并答記者問。
神七共飛行2天20小時27分鐘 繞地45圈
中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發(fā)言人王兆耀通報了神舟七號載人航天飛行取得圓滿成功的消息和此次飛行任務(wù)的主要情況。
王兆耀說，神舟七號飛船自今年9月25日21時10分成功發(fā)射以來，共飛行2天20小時27分鐘，繞地球飛行45圈后，于9月28日17時37分安全著陸，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬健康出艙。目前，3名航天員已經(jīng)抵達(dá)內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市，今晚在當(dāng)?shù)匦菹ⅲ魈焐衔鐚⒎祷乇本Ｄ壳埃?名航天員身體狀況良好。
航天員出色完成各項(xiàng)預(yù)定任務(wù) 中俄成功合作
王兆耀說，此次任務(wù)中，長征2F運(yùn)載火箭將神舟七號飛船準(zhǔn)確送入太空預(yù)定軌道；航天員飛行乘組出色完成了各項(xiàng)預(yù)定的操作項(xiàng)目。其中，航天員翟志剛著“飛天”艙外航天服、劉伯明著“海鷹”艙外航天服，互相配合，成功完成了空間出艙活動。航天員翟志剛在艙外取回了科學(xué)試驗(yàn)材料并進(jìn)行了太空行走。出艙活動結(jié)束后，釋放了伴飛衛(wèi)星，并將圍繞軌道艙進(jìn)行伴飛試驗(yàn)。飛船在軌期間，還成功進(jìn)行了“天鏈一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼試驗(yàn)。任務(wù)實(shí)施過程中，俄方專家對“海鷹”艙外航天服提供了有力的技術(shù)支持，中俄兩國在此次飛行任務(wù)中的成功合作，為雙方下一步開展更深入的合作創(chuàng)造了有利的條件。
神七載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了“準(zhǔn)確入軌、正常運(yùn)行，出艙活動圓滿、安全健康返回”的任務(wù)目標(biāo)
王兆耀說，在整個飛行任務(wù)過程中，神舟七號飛船、長征2F運(yùn)載火箭、我國制造的“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進(jìn)的“海鷹”艙外航天服，以及“天鏈一號”中繼衛(wèi)星和船載終端，性能優(yōu)良，工作正常，為航天員的多天在軌飛行，特別是出艙活動提供了很好的保障。飛行任務(wù)組織指揮科學(xué)嚴(yán)密，飛行控制中心和陸海基測控系統(tǒng)精確實(shí)施了測量、天地通信和控制，著陸場系統(tǒng)快捷高效地組織了航天員搜救和飛船回收。可以說，神舟七號載人航天飛行成功地實(shí)現(xiàn)了“準(zhǔn)確入軌、正常運(yùn)行，出艙活動圓滿、安全健康返回”的任務(wù)目標(biāo)。這一成就的取得，歸功于黨中央、國務(wù)院、中央軍委的正確領(lǐng)導(dǎo)；歸功于全體參試人員的奮力拼搏、刻苦攻關(guān)；歸功于全國人民的大力支持和全世界人民、海外華僑及港澳臺同胞的大力支持。
中國載人航天技術(shù)與國際先進(jìn)水平比還有相當(dāng)差距
王兆耀表示，我們也清醒地認(rèn)識到，我國載人航天技術(shù)與國際先進(jìn)水平相比，還有相當(dāng)?shù)牟罹啵x祖國和人民的期盼還有很大的距離，神七任務(wù)本身還有不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)需要總結(jié)。載人航天工程后續(xù)任務(wù)還很艱巨，任重而道遠(yuǎn)，我們一定不懈努力，繼續(xù)攀登。
中國2011年發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室 2020年建成載人空間站
王兆耀表示，載人登月是世界高科技中極具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域，又是一個戰(zhàn)略性的高科技領(lǐng)域，我們認(rèn)為我國有必要在這個領(lǐng)域有所作為。
王兆耀說，根據(jù)我國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，我們在突破出艙活動技術(shù)之后，也就是完成“神七”任務(wù)之后，我國將要突破載人航天飛船和空間飛行器的交匯、對接技術(shù)，然后再研制發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題。
王兆耀說，初步計(jì)劃在2011年左右發(fā)射一個空間目標(biāo)飛行器，也就是我們剛才所說的簡易的空間實(shí)驗(yàn)室，之后發(fā)射無人和載人飛船與之對接，進(jìn)行交互對接試驗(yàn)。初步規(guī)劃在2020年左右建成載人空間站，解決有較大規(guī)模的長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
王兆耀說，在我們實(shí)現(xiàn)載人航天“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)之后，我們將走向星際空間更遙遠(yuǎn)的地方。綜合分析國際載人航天發(fā)展大趨勢，結(jié)合我國的實(shí)際情況，我們認(rèn)為載人登月是世界高科技中極具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域，又是一個戰(zhàn)略性的高科技領(lǐng)域，我們認(rèn)為我國有必要在這個領(lǐng)域有所作為。
中國人會在不遠(yuǎn)的將來實(shí)現(xiàn)載人登月
王兆耀說，專家們論證認(rèn)為，在載人航天工程前期技術(shù)機(jī)理的情況下，和國家有關(guān)航天工程的成果基礎(chǔ)上，適時地啟動載人登月有關(guān)技術(shù)的攻關(guān)是非常有必要的。我們相信，只要我們在科學(xué)的道路上不斷攀登，中國人一定在不遠(yuǎn)的將來能夠?qū)崿F(xiàn)登上月球的宏偉設(shè)想，但是何時實(shí)施這項(xiàng)工程，因?yàn)檫@是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，我們還將組織專家進(jìn)一步的充分論證，為國家的決策提供支持。
釋放伴飛小衛(wèi)星為和平科研 無軍事目的
中國科學(xué)院光電研究院研究員顧逸東說，神舟七號整個任務(wù)完成得非常圓滿，作為載人航天應(yīng)用方面的一項(xiàng)新技術(shù)試驗(yàn)——伴隨飛行的試驗(yàn)，到現(xiàn)在為止進(jìn)行得還是非常成功的。這次開展伴隨衛(wèi)星的試驗(yàn)，一方面是進(jìn)行這樣一種微小衛(wèi)星的技術(shù)試驗(yàn)來開拓以后應(yīng)用的一個新途徑。小衛(wèi)星的伴隨，比如說空間站或者空間實(shí)驗(yàn)室可以延伸大的飛行器的功能，反過來它又可以對大的飛行器，比如為我們的空間實(shí)驗(yàn)室和空間站進(jìn)行服務(wù)，比如觀測外表檢查可能的損傷，來對大飛行器進(jìn)行服務(wù)。所以我們相信在今后載人航天工程當(dāng)中它是非常有用的工具。
顧逸東說，下一階段就要開展空間飛行器的交會對接，這也是載人航天工程當(dāng)中一項(xiàng)關(guān)鍵性的技術(shù)。這個小衛(wèi)星同時為交會對接提供一些經(jīng)驗(yàn)、打下一些基礎(chǔ)，包括地面系統(tǒng)對兩個飛行器的軌道控制進(jìn)行指揮、組織以及軌道預(yù)報等基礎(chǔ)性的工作，對交會對接是有很重要的借鑒意義的。至于大家問是不是有軍事方面的意義，我可以舉幾個例子，在90年代初期的時候，俄羅斯的和平號空間站和德國合作，也搞了一個伴飛衛(wèi)星，對和平號空間站進(jìn)行檢查和診斷，進(jìn)行繞飛實(shí)驗(yàn)。
顧逸東說，美國的航天飛機(jī)航天員曾經(jīng)用手釋放過微小衛(wèi)星，同時用搭載筒來釋放科學(xué)實(shí)驗(yàn)的小衛(wèi)星。去年，日本的月球探測的衛(wèi)星釋放了兩個伴飛衛(wèi)星，這也是伴飛衛(wèi)星的例子。我看不出他們這個有沒有什么軍事目的，我相信他們完全是和平科學(xué)研究的目的，我們也是同樣的。
中繼衛(wèi)星試驗(yàn)非常成功
王兆耀表示，上半年我國發(fā)射了一顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，很成功。經(jīng)過半年多的在軌調(diào)試，各項(xiàng)性能指標(biāo)都達(dá)到了要求。發(fā)射這顆星主要是為了提高我們的測控覆蓋率，這次大家在看轉(zhuǎn)播“神七”任務(wù)的時候，有時候中間突然斷了畫面，那就是因?yàn)楝F(xiàn)在測控覆蓋率低造成的。
王兆耀說，另外一方面，就是提高對氣象衛(wèi)星、環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星、資源遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸?shù)男б婧托剩@次試驗(yàn)非常成功。
神七舒適性通過飛行得到證實(shí) 氣閘艙設(shè)計(jì)獲成功
中國航天科技集團(tuán)公司副總經(jīng)理袁家軍表示，“神七”飛船的舒適性，對于保證后續(xù)的任務(wù)是非常關(guān)鍵的，這個結(jié)果通過飛行得到了證實(shí)。
袁家軍說，相對于“神五”和“神六”，大家知道經(jīng)歷了兩次載人飛行，從火箭的角度來看，這次飛行我們認(rèn)為對于航天員飛行舒適性的改進(jìn)在這次飛行當(dāng)中得到了證實(shí)，因?yàn)槲覀兛吹桨l(fā)射過程中，三名航天員都招了招手，我們意識到這是我們在飛行的初期過程當(dāng)中的一個固體和液體耦合振動的情況，得到了很大的改進(jìn)。我們火箭系統(tǒng)為了解決這個問題，花了三年多的努力。
袁家軍說，對于“神七”飛船來說，我覺得特別是這次和出艙活動密切相關(guān)的氣閘艙的設(shè)計(jì)，對我們來說也是一個挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@個氣閘艙應(yīng)該說兼顧了四項(xiàng)功能，第一，它本身是一個儲物艙，航天員在飛行過程中，在組裝和穿著之前，它是用來儲物的。第二，它又是一個工作艙，航天員在里面組裝，還要做很多的試驗(yàn)。第三，它又是一個氣閘艙。第四它又作為一個軌道艙。把這么多的功能組合在一起，而且我們是第一次研制、第一次飛行就獲得了成功，我們感覺非常滿意。
（來源：新華網(wǎng)） 編輯：霍默靜
