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據韓國媒體7月12日報道，韓國國土交通部12日舉行記者會表示，在舊金山機場失事的韓亞航空客機的自動功率調節裝置(auto throttle)是否正常啟動，還需要與飛行數據記錄器（FDR）以外的記錄裝置來進行比較分析。
在此之前，美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席德布拉·赫斯曼在記者會上表示，失事客機機長表示自動功率調節裝置沒有正常啟動，但分析飛行數據記錄器發現，飛機的自動功率調節裝置和自動駕駛儀(autopilot)并無任何反常。
國土部官員還就事故客機著陸前地面管制員正好交接班造成管制工作不力的指責表示，一般來講，管制員會在了解情況后交接班，這個過程需要10-15分鐘。如果是這種正常交接班的話沒有任何問題，至于在交接班過程中是否存在問題還需要進一步確認。
國土部還介紹說當時機場跑道附近沒有任何施工。NTSB也表示經調查，飛機的設備沒有任何違規之處。
當天，對飛行數據記錄器和駕駛員語音記錄器(CVR)的初步分析全部結束，事故飛機轉移至舊金山機場機庫，調查團將重點對飛機前半部分進行調查。至此，NTSB的現場調查告一段落，韓國調查團會在與美方協商后決定撤離時間。
韓亞航空公司OZ214航班客機當地時間7月6日上午在美國舊金山國際機場著陸時發生事故，造成兩名中國人死亡，182人入院接受治療，具體事故原因正在調查中。
（來源：中國日報網 信蓮 編輯：蔡東海）
