中國首款“電動(dòng)飛機(jī)”獲生產(chǎn)許可

隨著電池與電動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷成熟，電力驅(qū)動(dòng)方案不僅會(huì)在更多的陸地交通工具中出現(xiàn)，而且還會(huì)被用于新型航空器當(dāng)中。近日，我國首款電動(dòng)飛機(jī)拿到“準(zhǔn)生證”，獲批投入生產(chǎn)。

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China's first domestically developed electricity-powered aircraft has been approved for production by civil aviation authorities.
近日，我國首款自主研發(fā)的電動(dòng)飛機(jī)獲得民航當(dāng)局批準(zhǔn)投入生產(chǎn)。

這款雙座(two-seat)環(huán)保型(environmentally friendly)飛機(jī)以鋰電池為能源，稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)(rare earth permanent magnet motor)為動(dòng)力，采用全碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)機(jī)體，每充電一個(gè)半小時(shí)(an hour and a half of charging)就可飛行45—60分鐘，最高巡航速度(maximum speed)可達(dá)120公里每小時(shí)，最大飛行高度3000米。飛機(jī)的批量化生產(chǎn)(mass production)標(biāo)志著我國在輕型(lightweight)電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

據(jù)介紹，這種新能源電動(dòng)載人飛機(jī)具有節(jié)能(energy conservation)、環(huán)保(environmental protection)、可靠性高、運(yùn)行成本低(low running cost)等特點(diǎn)，有巨大的市場潛力(strong market potential)，適用于航空運(yùn)動(dòng)駕駛員培訓(xùn)(pilot training)、航空體驗(yàn)飛行、個(gè)人娛樂飛行、旅游觀光(tourism)等。

該機(jī)于2012年開始研制，歷時(shí)三年多，完成了包括設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、適航在內(nèi)的全部工作，并多次參加國內(nèi)外航展，受到廣泛關(guān)注和好評，至今已獲得28架飛機(jī)訂單(getting 28 orders for the aircraft)。

（中國日報(bào)網(wǎng)英語點(diǎn)津 丁一）