核心提示：上周，福建省船舶出口基地商會(huì)在福州成立，其是在福建船舶業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期成立的。業(yè)內(nèi)人士指出，兩岸三通的實(shí)現(xiàn)和海上直航的進(jìn)一步發(fā)展，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)推動(dòng)臺(tái)灣修造船產(chǎn)業(yè)向福建轉(zhuǎn)移，以及《福建省船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》的出臺(tái)，諸多利好促使福建船舶業(yè)獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

造船企業(yè)訂單不斷

據(jù)介紹，在金融危機(jī)中，全球船舶業(yè)步入低谷，但福建省造船企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，取得優(yōu)異成績(jī)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工業(yè)產(chǎn)值和出口產(chǎn)值連續(xù)增長(zhǎng)：2008年全省船舶工業(yè)產(chǎn)值和出口產(chǎn)值分別為151.22億元和77.94億元；2009年為173.46億元和92.35億元；今年一季度，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值36.51億元，同比增長(zhǎng)15%，出口船舶3.6億美元，同比增長(zhǎng)76.2%。

福建馬尾造船股份公司林主任昨日表示，公司目前的訂單已經(jīng)排到了2012年，業(yè)績(jī)創(chuàng)下了歷史最高水平，截至目前已經(jīng)超額完成年初的計(jì)劃。

福州利亞船舶工程有限公司是平潭最大的造船企業(yè)，25日，該公司總經(jīng)辦副主任李子立告訴記者，近幾年公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，目前共有9艘船在同時(shí)建造，計(jì)劃今年交貨8艘，而去年交貨為4艘，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值近15億元，而去年產(chǎn)值為8.4億元、2008年為3.5億元。

已建成四大造修船基地

據(jù)介紹，近年來(lái)福建省造船工業(yè)以低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)占有一席之地，與江蘇、山東和浙江省構(gòu)成我國(guó)四大造船基地。目前全省船舶工業(yè)企業(yè)及相關(guān)聯(lián)企業(yè)達(dá)260多家，從業(yè)人員3.5萬(wàn)人，其中全省現(xiàn)有規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)87家，年造船生產(chǎn)能力300萬(wàn)載重噸，初步建成了福州、廈門、泉州、福安四大修造船基地，形成了以福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司為核心的船舶制造中心和以地方民營(yíng)企業(yè)為重點(diǎn)的船舶維修中心的產(chǎn)業(yè)格局。

幾大利好促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

福建省船舶出口基地商會(huì)負(fù)責(zé)人表示，福建船舶業(yè)發(fā)展具有以下優(yōu)勢(shì)：一、福建省海岸線長(zhǎng)度居全國(guó)第二位，擁有眾多深水良港；二、兩岸三通的實(shí)現(xiàn)和海上直航的進(jìn)一步發(fā)展和擴(kuò)大；三、《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》在“推進(jìn)建設(shè)海峽西岸先進(jìn)制造業(yè)基地”重點(diǎn)提到，將以廈門灣、湄州灣等為依托，建設(shè)以船舶修造等為重點(diǎn)的臨港工業(yè)集中區(qū)，為福建船舶工業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇；四、去年下半年發(fā)布了《福建省船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案》，這份方案描繪的藍(lán)圖是：到2011年，我省船舶產(chǎn)業(yè)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)造船生產(chǎn)能力500萬(wàn)載重噸，修船塢總?cè)萘?00萬(wàn)噸；船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)400億元，年均增長(zhǎng)26％。

“我們非常看好船舶業(yè)的未來(lái)發(fā)展，因此在過(guò)去3年里，公司已經(jīng)投資3.7億元進(jìn)行技術(shù)改造，以提升利亞船舶的建造能力。” 李子立表示。

“23日，福建馬尾造船廠、廈門船舶重工、福安馬頭造船有限公司等6家船舶修造企業(yè)被授予福建首批臺(tái)輪維修企業(yè)，這對(duì)福建的船舶企業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著新的商機(jī)。” 福建馬尾造船股份公司修船部的林經(jīng)理表示。

缺乏自主開(kāi)發(fā)能力成軟肋

據(jù)介紹，福建船舶產(chǎn)業(yè)在良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)下也存在不少隱憂：一是大部分中小船舶企業(yè)缺乏自主開(kāi)發(fā)能力；二是自2009年下半年以來(lái)，韓國(guó)船企采取“降價(jià)攬單”策略搶拉新船訂單，我國(guó)船企在造船速度及船舶配套等方面弱于韓國(guó)船企，我國(guó)船企后續(xù)訂單乏力的風(fēng)險(xiǎn)加大；三是在安全和環(huán)保兩大趨勢(shì)的推動(dòng)下，近來(lái)國(guó)際海事組織（IMO）制訂實(shí)施了一系列國(guó)際造船新規(guī)范，而我國(guó)大多數(shù)船企技術(shù)水平較低，與國(guó)際海事組織的新規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)有較大差距。

省船舶出口基地商會(huì)負(fù)責(zé)人表示，商會(huì)成立后，將加強(qiáng)與各船企之間的聯(lián)系、聯(lián)合和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互扶持，著力加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中尋找到有力的發(fā)力點(diǎn)，促進(jìn)全省造船修船產(chǎn)業(yè)升級(jí)，積極發(fā)展新的發(fā)展空間，向高技術(shù)含量船舶領(lǐng)域邁進(jìn)。

來(lái)源：福州新聞網(wǎng)  編輯：唐智