焦點(diǎn)3

“第四桶油”也來攪局？

這個(gè)不大可能

既然“兩桶油”的市場被打破，那么作為國內(nèi)“第四桶油”的中國航油集團(tuán)公司（簡稱“中航油”），是否也會(huì)有進(jìn)入成品油競爭市場的預(yù)期呢？對此，分析師韓景媛認(rèn)為可能性不大。

她分析稱，中石化的大本營在長江中下游地區(qū)，其市場份額、占有率、群眾認(rèn)知度都相當(dāng)高，所占市場也是最大頭。而中石油是僅次于中石化的油企，占有率稍微弱一些，但傳統(tǒng)優(yōu)勢比較明顯，銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)也已經(jīng)成熟。

相對來說，剛剛進(jìn)入市場的中海油，所謂的優(yōu)勢目前只能靠低價(jià)競爭。“新進(jìn)入市場的中海油，在成品油批發(fā)價(jià)格上肯定會(huì)低一些，終端市場的銷售價(jià)格或許更低，這是競爭手段。”她說。

不過，對于中航油來說，其市場主要在機(jī)場，公司主要經(jīng)營航空油料及其他成品油的批發(fā)、儲(chǔ)存和零售業(yè)務(wù)，基本在零售市場涉及的業(yè)務(wù)量非常小，還是以航空燃料為主。韓景媛分析說，中航油的很多資源還都是從中石油、中石化購入，所以這樣的情況下，中航油沒什么優(yōu)勢，一旦進(jìn)入市場競爭肯定備受牽制，所以中航油應(yīng)該不會(huì)輕易進(jìn)入成品油市場，去與“三桶油”競爭。

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9月初可能再迎成品油價(jià)上調(diào)

近日，國際原油價(jià)格漲到近3個(gè)月以來的高點(diǎn)，三地原油變化率也早已破四，這讓國內(nèi)成品油價(jià)再次上調(diào)的預(yù)期加強(qiáng)。不少成品油分析機(jī)構(gòu)指出，此次調(diào)價(jià)應(yīng)在9月初開始，預(yù)測上漲幅度在每噸400元到540元。

目前，根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。據(jù)分析機(jī)構(gòu)金銀島的數(shù)據(jù)顯示，截至8月27日，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當(dāng)日均價(jià)每桶113.460美元，近22日均價(jià)每桶111.005美元，較8月8日基準(zhǔn)價(jià)上漲6.21%。這個(gè)漲幅早已越過了4%的調(diào)價(jià)紅線，接下來就是等待調(diào)價(jià)滿足22個(gè)工作日的要求。據(jù)分析，這次調(diào)價(jià)的時(shí)間可能在9月9日或者10日，屆時(shí)三地原油變化率可能超過9%，這種情況下，成品油調(diào)價(jià)幅度可能要漲400到450元/噸。

今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)多次調(diào)整，從2月到8月期間，除了4月份油價(jià)未動(dòng)之外，國內(nèi)成品油價(jià)像坐過山車歷經(jīng)過多次漲跌。在5、6、7月連續(xù)三個(gè)月降價(jià)后，國內(nèi)多地油價(jià)基本回歸“6時(shí)代”，可隨著最近一次價(jià)格上調(diào)，油價(jià)又開始進(jìn)入上升通道。(張瑜)