當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日晚法航一架滿載216名乘客從巴西里約熱內(nèi)盧機(jī)場飛往巴黎的戴高樂機(jī)場的A330客機(jī)在起飛三個(gè)半小時(shí)后失事，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)的228人疑全部遇難，死難人數(shù)之多為法航75年歷史之最。飛機(jī)失事原因目前仍在調(diào)查中。

請看外電的報(bào)道：

Authorities were baffled by how a storm could have caused the modern plane operated by three experienced pilots to crash without sending a mayday call.

一場風(fēng)暴怎么會(huì)讓由三名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員操控的現(xiàn)代化飛機(jī)沒來得及發(fā)出求救呼叫就墜毀，這很讓專家們困惑。

上面的報(bào)道中，mayday call就是“求救呼叫”，也可以用distress call/signal來表示。Mayday is an emergency code word used internationally as a distress signal in voice procedure radio communications. It derives from the French venez m'aider, or m'aidez, meaning “(you) come help me”（mayday是國際通用的無線電語音求救呼叫用語，來源于法語中的venez m'aider或m'aidez（發(fā)音相似），意為“來幫我”）。

既然mayday是用于語音求救呼叫的，那么如果無法實(shí)現(xiàn)語音求救，我們可以用什么標(biāo)志來發(fā)出信號呢？對，就是SOS。這個(gè)字母組合是國際莫爾斯電碼求救信號，并非任何單詞的縮寫。In International Morse code, the distress signal (? ? ? — — — ? ? ?), three dits form the letter S, and three dahs make the letter O, so "SOS" became an easy way to remember the correct order of the dits and dahs（在國際莫爾斯電碼中，求救信號里的三個(gè)點(diǎn)就是字母S，而三條短線則是字母O，這樣SOS就成了記憶正確求救信號順序的一個(gè)好辦法）。

另外，SOS不論從哪個(gè)角度看都是SOS，因此也從某種程度上增加了求救成功的幾率，這個(gè)求救信號的廣為人知也不是沒有道理的。

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（英語點(diǎn)津 Helen 編輯）

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