霧霾席卷中國(guó) 折射油品升級(jí)之困

油品升級(jí)的經(jīng)濟(jì)賬本，誰(shuí)來(lái)埋單

提高油品標(biāo)準(zhǔn)，呼吸干凈的空氣，不是沒(méi)有代價(jià)的。關(guān)鍵是誰(shuí)來(lái)支付由此產(chǎn)生的成本，以及愿意支付多少。

據(jù)隆眾石化數(shù)據(jù)顯示，將汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅲ提升到國(guó)Ⅳ，每噸成品油增加成本約為160~200元。如果將油品標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅳ提高到國(guó)Ⅴ，增加的成本會(huì)更大。

孫冠松告訴記者，按照中國(guó)的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)，京五標(biāo)準(zhǔn)硫含量要低于10ppm，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要低于50ppm，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。以硫含量來(lái)看，從150ppm降到50ppm，再?gòu)?0ppm降到10ppm的話，雖然減少的幅度是在降低，但是增加的成本卻是上升的。到了50ppm到10ppm那可更是不得了，費(fèi)用可高了。

北京、上海、廣州三地的汽柴油質(zhì)量全國(guó)最高，每升油價(jià)同樣最高。去年12月15日國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)后，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的廣州、上海93號(hào)汽油價(jià)格分別為7.69元/升、7.75元/升，比實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的武漢93號(hào)汽油高出近0.3元/升。而實(shí)施京五標(biāo)準(zhǔn)的北京92號(hào)汽油更高達(dá)7.81元/升，比武漢的價(jià)格高出近0.4元/升。

中國(guó)目前原油56%至57%依賴進(jìn)口，但進(jìn)口原油質(zhì)量并不高，其中約60%是中硫油，10%為高硫油，大大增加了煉油脫硫的難度。

不少業(yè)內(nèi)專家表示，成本提升的很大一部分都將直接體現(xiàn)在油品價(jià)格上，由消費(fèi)者買單，還有一部分，由煉油企業(yè)承擔(dān)。

中石化科技開(kāi)發(fā)部技術(shù)監(jiān)督處副處長(zhǎng)付偉此前曾在一個(gè)媒體座談會(huì)上稱，在國(guó)外，油品升級(jí)由國(guó)家稅收、生產(chǎn)者和消費(fèi)者三方面共同承擔(dān)，但在中國(guó)，油品升級(jí)的成本僅由油企和消費(fèi)者承擔(dān)。

煉油人士稱，“比如從國(guó)三到國(guó)四，漲價(jià)跟不上油企成本的增加，也就是消化70%至80%，還有30%的成本要煉油企業(yè)自己承擔(dān)?！?/p>

中宇資訊分析師高承莎稱，新的油品標(biāo)準(zhǔn)要獲得市場(chǎng)接受也需要時(shí)間。油品升級(jí)之后，對(duì)應(yīng)的銷售價(jià)格上漲，消費(fèi)者消費(fèi)負(fù)擔(dān)加大，一定程度上會(huì)抑制其消費(fèi)積極性，且高價(jià)打壓資本市場(chǎng)從業(yè)者的操作熱情，市場(chǎng)投機(jī)性需求也相應(yīng)減少。從眾多因素考慮，國(guó)內(nèi)成品油升級(jí)大業(yè)仍任重道遠(yuǎn)，需要各方利益的平衡。

我國(guó)油品升級(jí)已是“跑步前進(jìn)”并不慢

對(duì)于油品升級(jí)速度問(wèn)題，中石油相關(guān)專家表示，中國(guó)油品的升級(jí)速度并不慢，相比很多發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)油品質(zhì)量更是領(lǐng)先，這幾年更是跑步前進(jìn)的速度在改善。

“油品質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題，要從歷史來(lái)看?！鄙鲜鍪蛯＜冶硎荆芏噍浾撜J(rèn)為中國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)速度太慢，其實(shí)并非如此。中國(guó)從2003年才開(kāi)始做“國(guó)標(biāo)”油，至今不過(guò)10年時(shí)間，卻已從“國(guó)一”升級(jí)到2005年的“國(guó)二”和2010年的“國(guó)三”，目前部分地區(qū)已經(jīng)達(dá)到“國(guó)四”、“國(guó)五”的水平，應(yīng)該說(shuō)我國(guó)近幾年的油品升級(jí)已經(jīng)“快步跑”了。

早在2007年6月，燕山石化1000萬(wàn)噸/年煉油系統(tǒng)改造工程竣工投產(chǎn)，原油加工能力由每年700多萬(wàn)噸提高到約1080萬(wàn)噸/年。2008年1月1日，燕山石化供給北京的汽、柴油產(chǎn)品全部達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，每年可生產(chǎn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽柴油300多萬(wàn)噸，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的歐Ⅳ汽柴油生產(chǎn)基地。

有了S-Zorb這樣工藝比較先進(jìn)的裝置，2012年5月31日，燕山石化又成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)生產(chǎn)滿足歐Ⅴ排放規(guī)格汽油的石化企業(yè)，首都車輛率先“一飽口?！?，喝上了更為環(huán)保的京Ⅴ“綠色飲品”。

目前中石化旗下，齊魯石化每月生產(chǎn)1萬(wàn)噸京Ⅴ汽油補(bǔ)充供應(yīng)北京市場(chǎng)，金陵石化每月生產(chǎn)國(guó)ＩＶ汽油30萬(wàn)噸，并具備了月產(chǎn)10萬(wàn)至15萬(wàn)噸國(guó)ＩＶ柴油的生產(chǎn)能力，已成為全國(guó)最大的清潔汽油生產(chǎn)基地。揚(yáng)子石化正在加快實(shí)施油品質(zhì)量升級(jí)改造，建成投產(chǎn)后將具備657萬(wàn)噸／年國(guó)ＩＶ乃至國(guó)Ｖ標(biāo)準(zhǔn)成品油生產(chǎn)能力。九江石化也正積極推進(jìn)800萬(wàn)噸／年油品質(zhì)量升級(jí)改造工程，工程總投資高達(dá)70．94億元，將于2014年底建成投產(chǎn)，汽柴油質(zhì)量全部達(dá)到國(guó)ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)。